これは楽ちん♪アウディS38Vのオイルエレメント交換

図1.jpg

そろそろ2回目の車検となる愛車ですが、費用を安く抑える目的もありオイル交換程度は自分でやっている私。
ちょっとした作業ですが、これでオイル3諭吉以上かかるディーラーでのオイル交換費用が3分の1くらいにできるとなると馬鹿になりませんよねぇ。
と言っても、私のDIYオイル交換は、もっぱら上抜き方式なんですけどね。
今回は、オイルを交換するついでにエレメントも一緒に好感してみましたが、これまた楽ちんに作業できたので記事に残しておこうと思います。






オイル交換の記事は前回に紹介させていただいているので詳細は割愛しますが、今回使用するオイルもMobl1ESP。
VWやAUDIの認証も一応パスしていますしコスパも良く気に入って使っていますが、粘度は5W-30。
おそらく最近の純正オイルは、粘度が0W-30へ変更されていると記憶していますが、純正オイルが3,000円弱/Lの価格に対してMobil1ESPだと半値くらいで調達することができますしね。

図2.jpg

今回はエレメントも交換予定ですがいつも通り7Lほど用意しましたが結局使用した量は6L、エレメントも交換するのでエンジンカバーも取り外しての作業です。
補充した量に関しては、しばらく走ってみて1Lくらいは補充しなくてはいけないかもしれませんねぇ。。。アウディのエンジンってオイル消耗しますし、定期的なオイル量チェックは「転ばぬ先の杖」なんですよねぇ。

図3.jpg

ということで、これまた前回紹介した通り上抜きで古いオイルをボンネットから抜き取ります。
6Lくらい抜けたでしょうか、いよいよオイルエレメントの交換作業の開始です。
と言っても、オイルエレメントも下に潜ることなくボンネット側から交換できる構造になっているので、簡単に交換できるんですよねぇ~、いやぁよく考えられていると改めて感心する私。

図4.jpg

交換するオイルエレメントは通販で1,000円くらいだったかなぁ、MEYLE製なので純正品ではありませんがゴムパッキンも付属していました。
用意しておいた32mmのレンチでカートリッジを“グイッ”と回すと簡単に取り外すことができます、ケースはそのまま再利用するので捨てたりしないでくださいね(笑)。
また、オイルエレメントのカートリッジを取り外す際に若干オイルが漏れ出る場合があるので周囲にウエスなどで養生しておいたほうがよいかもしれません。

図5.jpg

カートリッジから古いオイルエレメントを取り出し新しいモノと交換、汚れ作業はこれだけ♪
気を付けることは、付属のゴムパッキンを装着する際にオイルを少し塗っておいてやることくだいでしょうか。
あとは、カートリッジに刻印されている規定トルク25.5Nmで取り付けてるだけなんですが、私は適当に絞めちゃってます(自己責任)。
オイルを補充後にエンジンをかけてみて漏れていなければオーケーですね。






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