なかなか海外逃亡のメドが立たない中で、欲求不満解消を兼ねて日本で時間つぶしを見つけないといけない。。。そんなことを考えておられる方も少なくないかと予想いたします。
私の場合は、車をいじることで下がりかかっているモチベーションをなんとか維持しようとしているのですが、いつまで持ちこたえることができるやら（苦笑）。
と言うことで、今回は前回記事で触れましたが愛車S3くんには、MPVくんと違いプロックスファイナルの乗りが悪いみたいなんで、巷で評判の良いクリスタルプロセスさんのRESIN R-800という簡易コーティングを塗ってみたお話です。
S3くんとMPVくんのプロックスファイナル施工前のボディ状態の違いは、“下にスパシャンをしているかどうか”の違いしか思いつきませんでした。
“もしかしたらスパシャンがプロックスファイナルを弾いているのかも・・・”
そこで今回試したのがZymolのHDクレンズという下地処理方法。
個人的には、HDクレンズは天然成分だけのボディに優しい下地処理剤ですが、洗剤に強いスパシャンを落とすことができるんだと考えています。
別にウォータースポットもないボディですし、あまり強烈な下地処理はしたくなかったんですよねぇ。
使用後もスパシャンが落とせたのか、HDクレンズの膜ができたのかはわかりませんが、撥水していだボディがツルツルでスベスベの親水チックになったし、“私の下地処理”はこれにて終了。
いざ、今回の本命であるクリスタルプロセス RESIN R-800の登場です♪
このRESIN R-800と言う商品ですが、洗車後の乾いたボディに塗り込むタイプで濡れたボディには使えません。
中身はプロスタッフさんのCCウォーターゴールドが濃くなったような感じですが、CCウォーターゴールドは濡れたボディにも使えるので、RESIN R-800を施工するにはひと手間多く必要と言うことになります。
濃い目の液体で乾式施工ということなんですが、塗り込んでも特にムラになることもなく使いやすく、硬化する時間も短く、施工して小一時間もすればテカテカのボディが仕上がります。
ただ輝き方は、私好みのスパシャンの「ヌルテカ」系というよりは、どちらかと言うとCCウォーターゴールドの「チカチカ」系。
ですが、CCウォーターゴールドよりも断然テカッて見えますねぇ・・・これ、なかなかいいかも♪
硬化時間も短いということもあり２回連続で施工してみた撥水性は、こんな感じで、今のところ思っていたより撥水している様子。
気になる耐久性ですが、メーカーのホームページだと半年くらいだとか。。。たぶんそこまでは持たないと思うのですが、頻繁に車を洗っている私にとっては１か月も維持できれば十分。
“もしかすると、固形ワックスのプロックスファイナルや洗剤に強いスパシャンの上等にトップコートとして重ねることができるかも・・・”
トップコートって、一時的に暴力的な輝きと撥水性を発揮するのですが、もう少し長持ちしてほしいですよねぇ。
きっと、そのしていると海外逃亡の道が開けることを信じて、今回初降臨のクリスタルプロセスのRESIN R-800を使って色々試したみたいと思います。
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この記事へのコメント
やまゆう
外車は日本車よりもデザインが先鋭的でかっこいい印象があります。
メンテナンスも大事なんだと気づきました。
かる
応援ありがとうございます♪
海外では火遊び中心なのですが、日本ではそうもいかず専ら水遊びに興じております（笑）。
最近の車は、日本車、外車問わず電子制御ばかりで触る箇所が少なくなりましたよねぇ。。。安心して触れるのは洗車とワックスくらいでしょうか。
アウディは２０数年乗り継いでいますが、飽きのこない私好みの車だと思っています。
ただ日本車に比べメンテナンス費用が悲惨なことに。。。それを差し引いても十分満足しているのですが。
かる