一応、住所が日本なのでスパーフライヤーズカード（SFC）を発行し、スターアライアンスのゴールドメンバーを維持して空港ラウンジや優先搭乗などステータスを楽しんでいるのですが、このスパーフライヤーズカード（SFC）を持っていると、毎年ご丁寧に“アップグレードポイント”というのを付けてくれます。
当然、前年度の搭乗実績などから付与されるポイント数などには差が出てくるのですが、コイツを使えばエコノミークラスからプレミアムエコノミーやビジネスへクラスをアップグレードしてくれて、ちょっぴり贅沢な空の旅ができるのです。
私としても殆ど使わない全日空（ANA）ですから、使えるうちに搭乗時には必ずアップグレードポイントを使うようにしています。
でも、このアップグレードポイントを使う時に“不公平な現実”に気づき、最近は使い方に気を付けるようになってきました。
その“不公平な現実”とは、
『国内線で使うとお得感が少ない』
というものです。
国内線をアップグレードする時に必要となるアップグレードポイントは、一律で４ポイント。これでプレミアムエコノミーに乗れます。
一方で、国際線の私がいつも使う東南アジア路線は、８ポイントでビジネスクラスにアップグレードできるのです。
私の場合、国内線使用時のフライト時間は２時間未満が殆ど。国際線に乗れば東南アジアへ飛ぶわけですから、それこそ５～６時間程度のフライト時間になります。
フライト時間を考えても、国内線にお得感が薄いのがわかりますよね。
しかも、プレミアムエコノミーとビジネスクラスを比較するのは失礼かもしれませんが、出てくる食事なんかも全然違うんですよねぇ。。。
国内線のプレミアムエコノミーは、こんな箱に入って出てきます。
搭乗機や時間帯で出されるものは変わってくると思いますが、基本的に“持って帰えれますよ”的な少し前の中国の航空会社などがやってた機内食みたいな感じですね。
中身だって、御覧の通りの“軽食レベル”のサンドイッチと洋菓子。
一方で、ビジネスクラスのほうはと言いますと、基本数種類の料理を選べるのですが、前菜、主菜とデザートが順番に振る舞われます（最近、ANAのビジネスクラスはご無沙汰してるのでちょっと前の画像ですが）。
これ前菜ですね。
続いて主菜。ステーキをチョイスした時の画像です。
ワインだって、「赤」や「白」はそれぞれ３種類くらいから選ぶことができます。
で、デザートですね。
私の行動パターンですと、アップグレードポイントを４つで２時間未満のフライトよりも、明らかに８つ使って６時間前後のフライトを満喫したほうがお得ですよねぇ。
ビジネスクラスですからシートはフルフラットになるし、イミグレだって混雑を避けることができますしね。
この現実にもっと早く気づけばよかった・・・。
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